Adelantándose a una tendencia que acabará por convertirse en un estándar del ciclismo de montaña (tiempo al tiempo), Niner lanza al mercado dos nuevos juegos de ruedas fabricadas en carbono con un perfil de llanta más ancho de lo habitual y dos versiones a elegir: XC Carbon (Rally) y TR Carbon (Trail/Enduro). ¿Qué traen de nuevo estas ruedas? Un ancho interno de 24 milímetros para el modelo XC y de 35 milímetros para el modelo TR; tecnología Stan's Bead Socket para el borde interno de la llanta y compatibilidad con la mayoría de sistemas de la actualidad, incluyendo el nuevo estándar Boost.
Ruedas Niner XC Carbon
Destinadas a los amantes del Rally y el Maratón. Montaje Straight Pull (anclaje recto) con 28 radios de acero Sandvik; perfil externo de 30 milímetros de ancho y alto y canal interno de 24 milímetros; compatibilidad con eje de 15x110 (delantera) y de 12x142/148 (trasera).
Núcleo disponible para 10/11 velocidades (Shimano) y XD (SRAM). Peso declarado de 1.525 gramos para el juego y precio comprendido entre los $1.400 y $1.550 para el mercado estadounidense según configuración (entre 1.250 y 1.400 euros al cambio más aranceles).
Ruedas Niner TR Carbon
Anchas, ligeras y resistentes, destinadas a las modalidades más agresivas del ciclismo de montaña. Montaje de 32 radios de acero Sandvik; perfil externo de 41 milímetros de ancho y 30 de alto, con canal interno de 35 milímetros; compatibilidad con eje de 15x110 (delantera) y de 12x142 (trasera).
Núcleo disponible para 10/11 velocidades (Shimano) y XD (SRAM). Peso declarado de 1.850 gramos para el juego y precio recomendado de $1.400 para el mercado estadounidense (unos 1.250 euros más aranceles).
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